無人島探検

大島に遊びに行って来た。

生憎の満ち潮で生き物はいなくて残念でした。

合宿

仕事の都合でどうしても前日から参加できなかったけど合宿に途中から参加してきました。

午前は以前から年１ぐらいで走りに行ってるなれた場所です。
午後は最近の場所、登りが非常にハードですがその分下りも楽しめます。

天気も見晴らしも最高でした。

近くにご機嫌なロッジがあるそうで次回は泊りできたいな～

箱館山レース

CJのDHIレースの応援＆琵琶湖に釣りが目的で、ついでに一般クラスのレースについでに参戦してきました。

快晴でしたが朝方まで土砂降りの雨で、コース内はスリッピー、朝早くの試走時間は１本しか走れず、レーススタートは一番手スタートの自分は９時２０分、超タイトスケジュールでした。

 申し訳ないタイム差で優勝してしまいました。

ジャンプの着地した瞬間をわざと？狙ってダサい写真をオオノマンが撮影してくれた。

その後は子供とレース観戦、初めて客目線でレースを見てきたけど楽しかった。



ちなみに釣りの釣果はゼロですが、投網をしてるおじさんに魚をいただき、一応目的達成？

プチチャレンジ

仕事でしたが、半休して参加してきました。

色々テンパってたのでライド中の写真はないです。

最初の激しい下りの途中で木の枝がRホイールとリヤメカに刺さり、スポーク折れと変速ワイヤーが切れるアクシンデントに…
おかげでフロント34T×リヤ13T固定ギヤで走る羽目になったのだけど、運良く？インナーが付けたままだったのでかろうじて走りきれました。

下りは全域で無整備道なので草、枝、石、深い溝が沢山あり結構危険でスリリングで楽しかった。
こういう所は275が良いな~

夜壊れたバイクを修理。

ワイヤー交換

 

折れたスポークの破片、ストレートスポークです。
普通は持ってないし、ショップも注文だと思う。

がしかし、さすが俺一瞬で治りました。

ついでにテンション張り、触れ取り、センターだしまでしてリフレッシュ！

 

このままの勢いで、最近タレ気味のRショックをついでにオイル交換してしまおう！

ENS 富士見高原

暴風警報の中レースしてきました。

コンディション悪化と強風の為超漕ぎ漕ぎのSS3が中止になり２ステージ合計での勝負になりました。

タイヤ選択が重要なコンディションでしたが、ドライタイヤで勝負して何とか２位になれました。
総合でも８位、エイジ賞でも４０歳代2位、まんぞくです。
１位と1秒差、エンデューロ用マッドタイヤがあれば…

やっぱり雨レースはグリップコントロールして走るので満足感高くて楽しいです。

２０周年アデラEDレース

無事に終了しました。

評判はどうなのかよくわからないけど、大きなトラブルもなく終えれたと思います。

今回は完全に裏方に回りました。

土曜の朝１０時から２時まで子供たちと杭打ちとコーステープ張り、２時から応援で来てくれた神谷さんと２人で夕方５時までひたすらコーステープ張り＆整備、しかもコーステープ全然足りない・・・
レース当日は朝７時からほぼ一人で足りない部分のコーステープ張り、試走開始から選手よりクレームついたので、ひたすら補修でコースを歩き回り、レーススタートしても足りずギリギリまで補修して、なんとか間に合って一安心した所で、最後の大仕事コースクリア兼一番大事なS1とS3のコース切り替えするという責任重大な仕事を、S1ゴールしたらコース逆走してS3のスタートが始まる１０分後までに切り替えないととんでもない事になるが、まさかの間違えかけて、慌ててまたやり直し、なんとかコース切り替えを無事に終える。
そして休む間もなくリエゾン２登り切ったらもう足終了！あとはコースクリアするのみなので、のんびりと行きたい所だけど、３分しか休んでないのに計測する事になってるので一応アタックするも最初のシングル抜けた所ですでに足パンパン、スタンディングできな状態。
S3もスタート前ですでに足がパンパンで、ゴールして実はしばらく動けなかった！

そして最後にコーステープと杭と矢印を超大張り切りの役立たずの子供を軽トラに乗せ回収作業、軽トラのクラッチで足が攣るし、子供は気持ち悪いと言いだしめんどくさい感じになるで２時間ぐらいかかった。

だいぶ疲れた、おかげで翌日（祝日）は一日寝たきり役立たず廃人状態でした。

アデラED毎年恒例になるのか？来年は絶対に選手として参加したいな。

タイムを後から聞いたらのぐっちゃんにはかなり離された、でも順位は総合で４位か５位ぐらい？十分でしょう！
ちなみに２日間で試走０で、コースウォークを死ぬほどしました。

ドロッパーポスト

シーズンインに向けてドロッパーポストを付けました。

RSのリバーブステルスが安く譲ってもらえそうでしたが、長すぎて付かず・・・で前々から注文していたGIANTのドロッパーが入ったそうなので、早速取り付けてみました。

ストックの状態ではホースの取り回しはアウター方式、でも分解して、内部ダンパーをひっくり返して組みなおすと、なんとステルス式になります。

見た目はリバーブと比較すると安っぽい（実際安い）ですが、作動感は噂通りのシュッスパっとした感じです。
構造的にヤグラの根元とインナーチューブにガタがあるのが少し気になるかな・・・あとレバーが微妙、何か違うレバーのに替えようかな？

週末は２０周年アデラエンデューロ、今回はスタッフとして参加で、最終ライダーとして計測をしてもらえるのですがコースクリア件コーステープの張替えを担当します。
S1走った後にコースを戻って、コーステープの張替えをする仕事が余分にあるので、リエゾンの猶予時間が・・・結構厳しいです。