ENS乗鞍大会

今回からコース変更になりS1が4キロとかなり走りがいがあって楽しかった。
どうせ登りや登り返しがあるんだろうと思ったら、ほとんど無く、下り8割、平坦漕ぎ区間2割って感じ、その平坦の漕ぎがシンドイんだけど・・・
ちなみに６〜７分あります。
S2は１.５キロぐらいかな？こちらはペダリング要素が必要なコース設定、こちらでも２分半ほどありきつかったけど去年より楽しくなってたので嫌な感じじゃなかった。

結果は総合７位、Aクラス２位、40歳２位でした。今の実力ならこれが限界かな・・・

お約束の商品Tシャツ2枚ゲット、今期4枚目、だいぶ助かります。

あと乗鞍は景色が良すぎ、どこを見渡してもこんな絶景癒されます。

日曜日は神社の仕事が夕方からあるので急いで帰宅、間に合いました。
ENS早く帰れるのはかなり嬉しい。
次戦は２ヶ月以上先の岩岳楽しみ！

5TTとENS乗鞍大会エントリー

5TTに出てきました。
今回は腰の調子もあまり良くなくて体が重かった。

、

次回頑張ろう。

それとENS乗鞍大会にエントリー

今回は昨年までとは全く違うコースレイアウト、しかも距離が過去最高の長さ、コーススペック見る限りかなり下り基調？かどうかは参加してみないと不明ですが、楽しみです。
なんといっても乗鞍は自然が気持ち良くて癒されます。

今年のGW

３日、４日は三河高原キャンプ村で１DAYキャンプ。

裏の林の中が２６ISMのあさぎりトレイルで良い感じです。

夜はBBQとMTBコースを肝試し。

旬のタラの芽大量ゲット、ちょっと開き気味なのもあるけど好きな人にはたまらないですね。

家でてんぷらと肉巻きで完食しました。

来年来たらその場で食べたいな～

 

放流直後だったので釣れると思い釣りしてみたけどアタリのあ、もないし魚の気配も・・・残念

５日は地元神社の小さな祭礼、２年目で大分覚えた、神社側の仕事を受けてめんどくさいなと思ったけど、年に１０回も祭礼をしてる事も初めて知ったし、お供えの仕方、玉串の２礼２拍手の正しい作法とか勉強になって面白い。

それと今年丁度厄年なので、お祓いいっぱいしてもらって、厄年の厄払いしなくてもよさそう。

 

６日はふじてんへダウンヒル

富士山最高！天気も最高

２１本も走って、ビックキッカーも攻略して満足。


最終日はハードなトレイルライド

激しい担ぎ上げの先には最高の下りがあるので登れます。

この担ぎ方見た目以上に楽でどこまででも登れそうだった。

少々トラブりもあり、ギヤが固定ギヤになってしまったので最後の下りはチェーンレス

これが予想以上に走りやすかった、正直チェーンありよりブレーキコントロールしやすかったし、チェーンレスがそれほど不利に思わなかった。奥が深い！

またここは走りたい。

 

さて仕事を頑張ろう。

 

 

 

登山？

市のイベントで団体でハイキング登山してきました。

標高300メートルほどの山だけど、海抜15Mぐらいからスタートなのでまあまあ疲れた。

山頂付近でなにやらイベントしてたので一応参加。

帰りにオリジナルプランで軽くひと山追加、子供全員に文句言われながら、なんだかんだ完走。

10キロ弱歩いたかな？

ENS第１戦

今年の初レースENS富士見高原春大会に参加してきました。

試走1本目１コーナーで絵に描いたようなコケをメイク。

そして春大会恒例極悪スノーセクションに今回も手こずりました。

本番でも全開で行きたい所ですがここでやらかすとすべてが終わるので慎重にクリアです。

本番でもかなりの人数がやられて、台無しになった人多いと思う。

 

ステージ２の練習POV

３ステージ中１と３はペダリングが必要で２がテクニカル、ここ結構楽しいです。

 

2日間とも天気も気温もベストで気持ちよかった。

ENSのまったりしたレース雰囲気も好き

レース結果はＡクラス３位、40歳クラス２位、総合８位でした。

今回もTシャツ２枚ゲット

今のパワーではトップとの差はもう詰めれそうもないのいでこの位置キープで頑張ろう。

チーム優勝は狙います。

タイ遠征

タイにマウンテンバイキングしに行ってきました。
タイエアの荷物制限で一悶着ありましたが、無事に解決、タイエアの荷物は完璧にマスターしました。
金曜日〜月曜日までいっぱい楽しんできました。

金曜日は夕方３時頃タイに着、今回アテンドしてくれるベテランダウンヒルライダーにお出迎え。
ただ天気予報は全日程雨マーク・・・

この日はバンコクのホテルにチェクインとバイク準備、夕食はバンコクの高級レストランで前夜祭、タイのガイドブックで１位になるぐらいのレストラン、トムヤムクン、プーパッポンカリー、ナムフーセンなどタイ定番料理をご馳走になりました、がここは超高かった1人2700バーツぐらいだったかな、日本円換算で8500円ぐらい…


２日目のバンコクは朝から豪雨・・・一応予定通り出発してのぐっちゃんを空港で合流、ソンブーンという田舎町まで２時間半ほど車をぶっ飛ばします。
途中で雨はあがり、晴れてきてみんなテンション上がってきました。

ソンブーンにあるコースは欧米のライダーがコースを作っているようで、ジャンプ、バンク盛りだくさん、コースの繋がりもスムーズでストレスなく走れ路面グリップも良く雨の影響も全く無く最高のライドができました。

タイは車の運転も戦いだそうで、とにかく隙あれば割り込んでくるので、割り込みするのも当たり前、路肩走行も常識、そこに３ケツスクーターバイクも大量に１００キロノーヘルでぶっ飛ばしてきます。みんな意思の疎通ができているようで以外にもクラクションは鳴らないし、トラブルもない感じでした。

ソンブーンライド後は田舎のチャリンコ屋へ寄ったり、日本人はほぼ来ないらしいローカルレストランで夕食安く旨いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑絶景からの立ちしょん

今回のトランスポーターカーはハイラックスビーゴWキャブ、トヨタの名機１ＫＺエンジンでビュンビュン走ります。

３日目はバンコクより北の方へ２時間行ったサラブリのカオヤイ森林というタイの避暑地的な場所にコースがあります。

そしてなんと地元のライダーが１０名ほど来ていました。
中にはタイ国内で３～４番目ぐらいという若手もいて、みなさん良いバイクに乗っていて完全にバイクで負けてた感じですが、楽しくライドできました。
ここのコースはそれほど作りこまれているわけではなく、いかにもトレイルといった感じで気持ちよくライドできました。


　　　　　　　　　　　　　　　珍しいビール↓　　　　　　　　　　生カメレオン↓

 この日の夕ご飯んはバンコクの少し怪しい場所にある餃子屋、従業員休憩場所的な２階へ案内され横にある扉にはＶＩＰＲＯＯＭと書かれていて、真横で仕事をサボるバイト２人がスマホいじってる中ドキドキしながらいろんな餃子食べ満腹、そういえば小籠包を注文したはずだけど出てこなかったな・・・料金は激安でした。

最終日は観光オンリーです。

午前中はアユタヤ遺跡、像ライド、像にチップを２回要求されて、その後日本人村で「アユタヤの日本人との関係」をお勉強、午後はバンコクに戻り昼食は屋台のタイラーメン、午後からワットポーへ、車から降ろしてもらった瞬間にトゥクトゥクのおっさんにワットポーは閉まってると騙され格安でトゥクトゥク乗れるからと予定もしてない水上マーケットまで連れてこられ、さらに水上マーケットの高い船代を請求されそうになり、仕方なく逃げるように徒歩でワットポーまで来てみたら普通に営業してるし・・・でも予定してなかったトゥクトゥクに激安の一人５０バーツで乗れたのである意味良かった。
最後にタイ古式マッサージでリフレッシュして、デパートのレストランで激辛尽くしの最後の夕食
食べスワンナプーム空港へ、楽しい３．５日間を満喫しました。

5TT

今回も5TTに行って来ました。

ライバル不在なのでしっかり賞金を頂いて来ました。
とは行っても若手のスーパー元気な走りにベストタイムは譲りましたが、5TTはそれでは勝てません。

4本目までの時点で２位、アキュラシーでも２位、ダブル賞金狙いができます。
5本目は調整してアキュラシー狙いでしたが、0.03秒差で２位でした。
スピードは5本目で若手がプレッシャーに負けて大きくミスってくたので棚ボタ１位。

ありがとうございます。

5TT楽しい。